Nazwa: | Wiertnica hydrauliczna CFA 280KN do palowania | Model: | TR280W |
---|---|---|---|
Maksymalna głębokość wiercenia: | 26m | Maksymalna średnica wiercenia: | 1200 mm |
Model silnika: | KOT C-9 | Moc znamionowa: | 261KW |
Podwozie samolotu: | KOT 336D | Całkowita waga ze sztangą Kelly: | 78T |
High Light: | 280kn cfa palownica,obrotowa wiertnica do palowania cfa,hydrauliczna wiertnica cfa |
Hydrauliczna wielofunkcyjna wiertnica obrotowa do palowania CFA zamontowana na podstawie Caterpillar
Wiertnica obrotowa TR280W CFA jest stosowana głównie w budownictwie inżynierii lądowej i mostowej, która wykorzystuje zaawansowaną technologię hydraulicznego ładowania wstecznego, integruje zaawansowaną technologię sterowania elektronicznego.Cała wydajność wiertnicy obrotowej TR280W osiągnęła zaawansowane światowe standardy. Odpowiednia poprawa zarówno struktury, jak i sterowania, co sprawia, że struktura jest prostsza i bardziej zwarta, wydajność jest bardziej niezawodna, a działanie bardziej humanizowane.
Obrotowy sprzęt wiertniczy TR280W CFA nadaje się do następujących zastosowań:
a.Wiercenie z tarciem teleskopowym lub z blokadąBatonik Kelly – dostawa standardowa;
b.Długi świder z wydrążonym trzpieniem (system CFA) z przedłużkami typu Kelly lub bez;
Takie jak wiercenie palowe CFA i wiercenie otworów w obudowie,
Parametry techniczne TR280Wiertnica obrotowa CFA:
Technicznyparametry | ||
Normy euro |
Normy amerykańskie |
|
Maksymalna głębokość wiercenia według CFA |
26m |
85 stóp |
Maksymalna średnica wiercenia według CFA |
1200 mm |
47 cali |
Maksymalna głębokość wiercenia według paska Kelly | 85m | 278,8 |
Maksymalna średnica wiercenia według paska Kelly | 2500 mm | 98,42 cala |
Model silnika |
KOT C-9 |
KOT C-9 |
Moc znamionowa |
261KW |
350KM |
Maksymalny moment obrotowy dla CFA |
120 kNm |
88476 funt-stopa |
Prędkość obrotowa |
6 ~ 23 obr./min |
6 ~ 23 obr./min |
Maksymalna siła tłumu wciągarki |
280 kN |
62944 funtów siły |
Maksymalna siła wyciągania wciągarki |
280 kN |
62944 funtów siły |
Udar |
14500 mm |
571in |
Maksymalna siła uciągu wyciągarki głównej (pierwsza warstwa) |
240 kN |
53952 funtów siły |
Maksymalna prędkość wciągania wciągarki głównej |
63m/min |
207 stóp/min |
Linia drutu wciągarki głównej |
Φ30mm |
Φ1,2 cala |
Podwozie samolotu |
KAT 336D |
KAT 336D |
Śledź szerokość buta |
800 mm |
32 cale |
szerokość gąsienicy |
3000-4300mm |
118-170 cali |
Masa całej maszyny |
78T |
78T |
Cechy i zalety wiertnicy obrotowej TR280 CFA:
1. Głowica napędowa wiertnicy obrotowej TR280W CFA ma funkcję szybkiego odrzucania gleby;maksymalna prędkość może osiągnąć 70r/min.Całkowicie rozwiązuje problem trudności z odrzuceniem gruntu w przypadku budowy otworów na pali o małej średnicy.
2. Wciągarka główna i imadło wiertnicy obrotowej TR280W CFA znajdują się na maszcie, dzięki czemu można łatwo obserwować kierunek liny.Poprawia stabilność masztu i bezpieczeństwo konstrukcji.
3. Silnik CAT C-9 dobierany jest tak, aby spełniał wymagania emisyjne stanu III przy ekonomicznych, wydajnych, przyjaznych dla środowiska i stabilnych właściwościach.
4. Układ hydrauliczny przyjmuje międzynarodową zaawansowaną koncepcję, specjalnie zaprojektowaną dla systemu wiercenia obrotowego.Pompa główna, silnik głowicy napędowej, zawór główny, zawór pomocniczy, system chodzenia, system obrotowy i uchwyt pilota są markami importowanymi.System pomocniczy przyjmuje system wrażliwy na obciążenie, aby zrealizować dystrybucję przepływu na żądanie.Silnik Rexroth i zawór równoważący są wybrane dla głównej wciągarki.
5. Wszystkie kluczowe części elektrycznego systemu sterowania (takie jak wyświetlacz, sterownik i czujnik nachylenia) przyjmują importowane komponenty znanych międzynarodowych marek EPEC z Finlandii i wykorzystują złącza pneumatyczne do wytwarzania specjalnych produktów do projektów krajowych.
6. Wiertnica obrotowa TR280W CFA nie wymaga demontażu rury wiertniczej przed transportem, co jest wygodne w transporcie.Całą maszynę można transportować razem.
7. Szerokość podwozia wynosi 3 m, co zapewnia stabilność pracy.Konstrukcja nośna została zoptymalizowana;Silnik został zaprojektowany z boku konstrukcji, gdzie wszystkie komponenty są rozmieszczone w racjonalny sposób.Przestrzeń jest duża, co ułatwia utrzymanie.