Jest powszechna frustracja w pracach fundamentowych: wiertnica, która ma wystarczającą moc, jest zbyt duża, aby zmieścić się na placu budowy, a ta, która się mieści, ma problemy z wydajnością. SINOVO wiertnica obrotowa TR60 stara się być wyjątkiem.

Ta maszyna jest zbudowana do prac, które coraz częściej pojawiają się w dzisiejszych czasach – ciasne miejskie działki, dojazdy do mostów z ograniczonym dostępem, wieże linii energetycznych na nierównym terenie i pale CFA wymagające stałej jakości bez ciągłych przestojów. Obsługuje zarówno prace z użyciem rur kelly, jak i świdrów ciągłych, pokrywając zakresy średnic i głębokości, które obejmują większość potrzeb w zakresie fundamentów mieszkalnych i lekkich komercyjnych.

Prawdziwa historia dotyczy jednak tego, jak zachowuje się na placu budowy. Napęd obrotowy obraca się ze zmienną prędkością do 55 obr./min, co może brzmieć jak liczba, ale w praktyce oznacza, że wiertnica czysto usuwa urobek z mniejszych otworów – znany wąskie gardło, które spowalnia wiele kompaktowych maszyn. Operatorzy mogą utrzymać odpowiednią prędkość wiertła dla danego gruntu, zamiast walczyć z jednobiegowym układem.

SINOVO umieściło oba wyciągi na maszcie, co jest drobnym wyborem projektowym, który codziennie przynosi korzyści. Nawijanie liny pozostaje widoczne, dzięki czemu operator wcześnie zauważa niewspółosiowość, a sam maszt wydaje się bardziej stabilny podczas ciężkich podciągania. To jeden z tych szczegółów, które nie pojawiają się w arkuszu specyfikacji, ale sprawiają, że popołudniowa zmiana jest mniej stresująca.

Transport to kolejny obszar, w którym TR60 oszczędza czas i pieniądze. Nie ma potrzeby rozkręcania rur wiertniczych przed przeniesieniem na następny plac budowy – cała wiertnica przemieszcza się jako jedna całość. Oznacza to mniej godzin poświęconych na demontaż i ponowny montaż oraz mniejsze ryzyko zgubienia małych części w błocie. Przy wadze nieco ponad 17 ton porusza się bez specjalnych zezwoleń po większości dróg, a szerokość gąsienic zapewnia stabilną pozycję na miękkim gruncie bez zapadania się.

Linia silników – Weichai lub Cummins, oba o mocy 74 kW – spełnia aktualne przepisy dotyczące emisji, jednocześnie utrzymując rozsądne zużycie paliwa. A układ hydrauliczny jest skonfigurowany tak, aby dostarczać przepływ tylko wtedy i tam, gdzie jest to potrzebne, zamiast marnować energię przez stały obwód. Jest to rodzaj wydajności, która nie trafia na nagłówki, ale pojawia się na miesięcznym rachunku za paliwo.

Dla operatora system sterowania wykorzystuje niezawodne importowane czujniki i przejrzysty wyświetlacz, wszystko zamknięte w złączach klasy lotniczej, które lepiej radzą sobie z kurzem i deszczem niż standardowe części samochodowe. Maszt pochyla się do przodu, do tyłu i na boki wystarczająco, aby wyrównać się na pochyłych podstawach bez długiego ponownego ustawiania.

TR60 nie stara się być największą wiertnicą we flocie. Stara się być tą, która przyjeżdża na czas, przechodzi przez bramę, wierci prosto i odjeżdża bez problemów. Dla wielu wykonawców jest to dokładnie to, czego potrzebują.